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       鋼橋桁架單元由上、下弦桿，豎桿和斜撐焊接而成。上、下弦桿的一端為陰頭，另一端為陽(yáng)頭，在陰、陽(yáng)頭上都有銷(xiāo)子孔。兩節(jié)桁架拼接時(shí)，將一節(jié)的陽(yáng)頭插入另一節(jié)的陰頭內(nèi)，對(duì)準(zhǔn)銷(xiāo)子孔，插上銷(xiāo)子。桁架各孔的用途如下:弦桿螺栓孔用于拼裝雙層或加強(qiáng)鋼橋時(shí)，將桁架螺栓或弦桿螺栓插入弦桿螺栓孔內(nèi)，使雙層桁架或桁架與加強(qiáng)弦桿連接起來(lái)；支撐架孔用來(lái)安裝支撐架，當(dāng)桁架用作主梁

橫梁在橫梁上設(shè)置4組夾頭，用來(lái)限定縱梁的位置，兩端用短柱連接斜撐，兩端底面各有3個(gè)凹槽。在安裝梁時(shí)，將凹槽套入析架下弦桿墊板上的栓釘內(nèi)，使梁在析架上就位。凹槽與析架之間的間距相同，橫梁就位后，析架之間的間距相對(duì)固定。梁架﹔梁架夾由拉桿、懸梁和支撐桿四部分組成；用于固定梁架。支撐桿端部有一個(gè)凸頭，安裝時(shí)將支撐桿凸頭扣入橫梁墊板凹槽內(nèi)，懸梁的一端勾在框架豎桿的長(zhǎng)方孔上，然后用支撐桿(或扳手)轉(zhuǎn)動(dòng)支撐桿

1）臨時(shí)鋼結(jié)構(gòu)工程中的簡(jiǎn)易鋼結(jié)構(gòu)可用于施工臨時(shí)橋梁結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)，如型鋼縱梁結(jié)構(gòu)應(yīng)用于跨度不超過(guò)10m的臨時(shí)橋梁，桁架縱梁結(jié)構(gòu)應(yīng)用于跨度20m左右的橋梁，行車(chē)道板結(jié)構(gòu)一般也采用型鋼和鋼板。2）臨時(shí)鋼結(jié)構(gòu)工程現(xiàn)澆橋梁的支撐體系采用簡(jiǎn)易鋼結(jié)構(gòu)的型式也較多，如滿堂紅鋼管支撐體系用于大面積、軟土地基上的現(xiàn)澆橋梁施工，鋼排架支撐結(jié)構(gòu)應(yīng)用于地基承載力較高、高度較大地段的現(xiàn)澆梁施工，托架結(jié)構(gòu)體系應(yīng)用于范圍較小的局部

       鋼便橋，一般又稱(chēng)為裝配式貝雷橋，很多地方把這兩種稱(chēng)呼混用，甚至把貝雷橋與鋼便橋兩個(gè)詞等同。嚴(yán)格來(lái)說(shuō)，鋼便橋≠貝雷橋，鋼便橋包含貝雷橋，只有裝配式貝雷橋=鋼便橋。鋼便橋是用制造材質(zhì)來(lái)進(jìn)行定義的，鋼便橋的主要特點(diǎn)是模塊化，而鋼便橋的范圍更廣了，從字面理解，基本可以說(shuō)是主體是鋼結(jié)構(gòu)的橋梁都可以稱(chēng)為鋼便橋。只不過(guò)鋼便橋更典型，應(yīng)用也 廣。相對(duì)來(lái)說(shuō)，裝配

眾志成城:中鐵二十四局，江蘇貝雷，上海寶盛昌，上海先科，聯(lián)手創(chuàng)新杭州余杭區(qū)1800噸鋼箱梁浮托法跨運(yùn)河（680米）工程圓滿成功。